Sprzedaż biletów KZK GOP
W przyszłorocznym budżecie KZK GOP wydatki na przewozy w porównaniu z kończącym się rokiem będą wyższe o ponad 24 mln złotych. Największe dochody KZK GOP uzyskuje ze sprzedaży biletów jednorazowych. Generują one prawie 48 procent wszystkich przychodów z tytułu sprzedaży biletów. Pozycję drugą zajmują bilety miesięczne (41-42 procent). Resztę przychodów zapewniają bilety wieloprzejazdowe (10-11 procent). W ramach obecnej struktury sprzedaży prawie 60 procent dochodów uzyskiwanych jest ze sprzedaży biletów normalnych.
Pasażerowie stale korzystający z komunikacji miejskiej nabywają najczęściej bilety miesięczne. Liczba przejazdów na tych biletach nie jest limitowana, co sprawia, że przejazdy biletem miesięcznym są najbardziej korzystne cenowo. Z szacunków KZK GOP wynika, że opłata za jeden przejazd wykonana na bilecie wieloprzejazdowym jest obecnie o około 70 procent niższa od opłaty za jeden przejazd opłacony biletem jednorazowym (cena biletu jednorazowego – 2,8 zł).
Rocznie KZK GOP sprzedaje około 60 – 62 mln sztuk biletów jednorazowych. 60 procent z nich, to bilety ulgowe. Niestety, z każdym rokiem spada ilość sprzedawanych biletów. W okresie trzech lat liczba tzw. przejazdów w gminach KZK GOP zmalała o ponad 12 procent. W 2008 roku ich liczbę szacowano na poziomie około 356 mln, w 2009 roku na ok. 348 mln, w 2010 roku - ok. 330 mln przejazdów, a w obecnym roku było ich około 311 mln. Największy, ponad 28-procentowy spadek sprzedaży odnotowano w grupie biletów miesięcznych.
Mniejsza liczba tzw. przewozów, ma związek ze stałym spadkiem liczby mieszkańców. W ciągu ostatnich 8 lat w gminach KZK GOP ubyło ponad 80 tysięcy osób. Ten spadek szczególnie widoczny jest w grupie wiekowej do 19 roku życia. Z kolei z roku na rok rośnie liczba seniorów, a to oznacza wzrost liczby osób uzyskujących uprawnienia do przejazdów bezpłatnych. To z kolei odbija się na wielkości dochodów z tytułu sprzedaży biletów.
Ale spadku ilości przewozów nie da się tylko i wyłącznie „zrzucić” na spadek liczby mieszkańców. - Ten spadek, to również efekt łatwiejszego dostępu mieszkańców województwa śląskiego do samochodów osobowych – uważa przewodniczący KZK GOP, Roman Urbańczyk. O ile jeszcze w 2003 roku na 1000 mieszkańców śląskiego przypadało nieco ponad 290 samochodów, o tyle 7 lat później, w 2010 roku, już ponad 440. – Ten wzrost oznacza dla nas niestety utratę części pasażerów, którzy byli naszymi stałymi klientami i do tego klientami nie korzystającymi z żadnych ulg– wyjaśnia przewodniczący związku.
KZK GOP ma świadomość, że mieszkańcy korzystający z usług komunikacji miejskiej oczekują podniesienia standardu podróżowania między innymi poprzez zwiększenie prędkości podróżowania, jakości i czystości pojazdów. Aby zaspokoić potrzeby pasażerówKZK GOP systematycznie zwiększa wymagania wobec przewoźników.
